Uso de cookies: Utilizamos cookies propias y de terceros para mejorar nuestros servicios y mostrarle información relacionada con sus preferencias mediante el análisis de sus hábitos de navegación. Si continúa navegando, consideramos que acepta su uso.

Autor Tema: Dels punts negres de Montgat als punts foscos  (Llegit 1382 cops)

0 Usuaris i 1 Visitant estan veient aquest tema.

Desconnectat Admin

  • Administrator
  • Hero Member
  • *****
  • Missatges: 1158
  • Karma: +0/-0
  • Informació Local
    • Veure Perfil
Dels punts negres de Montgat als punts foscos
« el: Setembre 26, 2013, 01:27:47 pm »

Quan al novembre del 2012 van començar a arribar les primeres multes dels nous radars i controls fotogràfics de la N-II a Montgat, la indignació dels veïns estava centrada bàsicament en els 200 € que havien de pagar, els 4 punts que havien perdut i la sorpresa per l’eficiència dels aparells. Però a mesura que han anat passant els mesos, amb el degoteig constant de multes i el tancament progressiu del Govern a donar explicacions i revisar el sistema han crescut les sospites sobre una nova manera de finançar i gestionar la seguretat i mobilitat del municipi en temps de crisi. El context actual no posa fàcil la implantació de segons quins aparells com els radars que poden arribar a costar cada un 24.000 €. I apareix una nova manera d’implantar-ho: empreses que a canvi de comissions instal·len i fan el manteniment dels aparells. La metodologia pot posar en dubte l’ètica de l’Ajuntament i l’empresa, però si es fa segons la llei, no hi ha res a dir. Un sol error en el procediment, però, pot despertar la desconfiança i portar el cas als tribunals. A Montgat on l’Ajuntament engega un pla de mobilitat al•legant que el tram de la N-II que passa pel municipi és un dels punts negres de Catalunya, el procés està plegat de punts foscos que el Govern no vol aclarir. No vol dir ni les multes que s’han posat. La previsió de l’empresa i l’ajuntament és que en un mes quedi tot amortitzat amb unes 50 denuncies diàries. El síndic de Greuges està investigant la concessió del servei i la gestió dels radars i controls fotogràfics. Una investigació que es basa en tres punts:

L’estudi de sinistralitat


L’ajuntament justifica la instal•lació dels radars per l’excés de velocitat i els accidents. Però les dades de l’estudi no coincideixen amb les del Servei Català de Trànsit. De fet, Trànsit assegura que no els demanat assessorament. La regidoria de seguretat de Montgat es basa en l’estudi de Bilbomàtica, l’empresa que ha instal·lat els radars. Tot i que el punt polèmic és un control fotogràfic pels que se salten els semàfor, en l’informe no hi consta aquest punt. Fonts municipals asseguren que el número d’accidents que reflecteix l’informe és irreal: Són accidents sense ferits i les dades s’han tret dels atestats policials que es fan de petites topades i que serveixen per fer els tràmits amb les asseguradores. L’informe de Bilbomàtica només parla de velocitats en tres trams molt concrets, però la majoria dels vehicles que passen ho fan a la velocitat mitjana permesa.

 El concurs públic.

esos abans del concurs ja es contacta amb l’empresa, segons un ex treballador que va participar en el rojecte. “Hi va haver una reunió amb l’Ajuntament perquè tenia interès en el tema dels radars, i en aquella reunió Bilbomática veient la situació econòmica de l’Ajuntament, els hi va proposar que instal·lessin els equips que fessin falta i a canvi l’Ajuntament els hi pagaria un tant per cent”. L’empresa es queda un 30% del total de les multes. I per cada foto que fan les càmeres i no es posa multa, l’Ajuntament li ha de pagar 9€. Els documents demostren que l’empresa comença a treballar sobre el terreny abans del concurs públic. El concurs es convoca el 7 de juny del 2012 i l’anàlisi de velocitats es fa al gener i febrer, mig any abans que es convoqui el concurs.

El decret d’alcaldia.

El decret és el document que notifica la instal·lació d’aquests radars a la Generalitat. És públic, però l’Ajuntament no el dóna. Ni a la plataforma d’afectats ni als periodistes que ho han demanat mitjançant una instància. El decret és del 7 de juny del 2013, 7 mesos després de la instal·lació dels radars. Durant el ple de maig el PSC pregunta si els radars i càmeres tenen tots els papers en regla. El regidor de seguretat assegura que sí, però el decret no estava fet. Es publica un mes després i el fan retroactiu, per evitar reclamacions i anul·lacions de multes. Però diverses fonts consultades tant jurídiques com a nivell d’administració municipal, coincideixen en què si el decret afecta a tercers no es pot fer retroactiu. I en aquest cas seria il·legal. La possible il3legalitat del decret és el camí més clar per la plataforma d’afectats per revisar-ho tot i portar l’Ajuntament de Montgat als tribunals. En tot el procés hi ha dues figures clau completament d’esquena al projecte: El cap de la policia local a qui l’Ajuntament li treu les competències per tramitar les multes. I el secretari municipal que ha plegat temporalment incòmode amb la manera de fer del Govern. L’atenció està posada ara en el Síndic de Greuges de Catalunya que ja s’ha adreçat a l’Ajuntament de Montgat. Si el Govern tampoc respon al síndic, Rafel Ribó actuarà d’ofici./TOTBADALONA
« Darrera modificació: Setembre 26, 2013, 05:49:12 pm per Admin »

 
SimplePortal 2.3.5 © 2008-2012, SimplePortal